Суперкар NSX, несмотря на почтенный возраст (премьера модели состоялась в 1989 году), пользуется стабильным спросом у поклонников спортивного стиля и на сегодняшний день является единственным серийным суперкаром высшего класса японского производства.

В 2001 году автомобиль был в очередной раз модернизирован - появились новый передний бампер с агрессивным воздухозаборником, фары с ксеноновыми «пушками» светотехники под прозрачными выступающими стеклами, новое заднее антикрыло и задний диффузор.



Особенности конструкции NSX - кузов типа монокок из алюминиевого сплава, расположенный в базе поперечно двигатель, двухрычажные подвески гоночного типа впереди и сзади. В Японии предлагаются четыре базовых версии: NSX, NSX-Т с кузовом типа тарга (съемная панель крыши), NSX- S с более жесткой подвеской и гоночная облегченная версия NSX-R с углепластиковыми сиденьями-ложементами.



Базовым для NSX и NSX-Т является двигатель С3OA (3,0 V6 DOHC, 265 л.с., 284 Нм), агрегатируемый с 4-ступенчатым «автоматом», а NSX-S и NSX-R комплектуют только двигателем С32В (3,2 л \/6 DОНС, 280 л.с., 304 Нм) и механической 6-ступенчатой КП.

Производство автомобиля приостановлено с 2005 года.